Industri pembuatan kapal Korea Selatan: pesanan banyak tetapi kinerja lesu...Kenaikan harga kapal akan tertunda

Hasil kuartal ketiga dari tiga perusahaan pembuat kapal besar Korea Selatan (HD Korea Shipbuilding & Marine Engineering, Samsung Heavy Industries, dan Hanwha Ocean) diperkirakan jauh dari ekspektasi pasar.
Industri pembuatan kapal telah memasuki siklus super (periode super booming) dan mencapai hasil pesanan yang stabil, namun tampaknya peningkatan kinerja bisnis tertunda karena harga pembuatan kapal belum memasuki tren kenaikan penuh.
Itu akan selesai. Beberapa pihak menilai akan sulit mencapai surplus pada akhir tahun ini. Menurut perusahaan informasi keuangan F&Guide pada tanggal 8, penjualan gabungan ketiga perusahaan pembuat kapal untuk kuartal ketiga adalah 13,185 triliun yen.
Laba operasional diperkirakan mencapai 165,2 miliar won (sekitar 18,3 miliar yen). Ini adalah angka penjualan yang 2% lebih rendah dan pendapatan operasional 63% lebih rendah dibandingkan perkiraan pasar awal.
setara dengan "kejutan". Perkiraan laba operasional untuk kuartal ketiga, yang sebelumnya diprediksi oleh perusahaan sekuritas, adalah 452,2 miliar won. Berdasarkan perusahaan, penjualan kuartal ketiga HD Korea Shipbuilding & Marine Engineering berjumlah 5 triliun yen.
Diperkirakan akan mencatat 452 miliar won dan laba operasional sebesar 116 miliar won. Penjualan akan sesuai dengan ekspektasi pasar, namun laba operasional diperkirakan kurang dari setengah konsensus.
Penjualan Samsung Heavy Industries dan Hanwha Ocean dari bulan Juli hingga September juga diperkirakan masing-masing sebesar 1,912 triliun won dan 1,791 triliun won, turun di bawah perkiraan awal sebesar 2 triliun won.
Itu akan selesai. Samsung Heavy Industries juga diperkirakan akan mencatat laba operasional sebesar 25 miliar won pada periode yang sama, lebih rendah 35 miliar won dari perkiraan. Dalam kasus Hanwha Ocean, yang diperkirakan akan kembali meraih keuntungan, 2
Perusahaan diperkirakan akan tetap berada di zona merah dengan kerugian operasional sebesar 9 miliar won. Lee Dong-hyun, anggota peneliti di Shinhan Investment & Securities, mengatakan, ``Meskipun penjualan terus meningkat, Samsung Heavy Industries
``Enfa Ocean akan mengeluarkan biaya restrukturisasi yang tinggi setelah akuisisi.'' ``HD Korea Shipbuilding & Marine Engineering juga lamban dalam mencerminkan kenaikan harga kapal dalam keuntungannya,'' kata analisis tersebut.
Alasan terlambatnya perbaikan kinerja ketiga perusahaan tersebut adalah anjloknya harga kapal. Dalam industri pembuatan kapal Korea, metode yang disebut "heavy tail" digunakan.
Sebagian besar pembayaran diterima setelah kontrak ditandatangani dan kapal diserahkan. Oleh karena itu, mungkin diperlukan waktu lebih dari dua tahun agar pesanan yang diterima dapat tercermin dalam penjualan. Kinerja saat ini didasarkan pada pesanan yang diterima dengan harga rendah secara historis.
Artinya dipengaruhi oleh jumlah uang. Namun, belakangan ini jumlah simpanan meningkat dan harga kapal berada dalam tren pemulihan. Jika suku cadang yang dikontrak setelah tahun 2021 dibangun dan dikirim, akan ada peluang untuk meningkatkan penjualan.
Industri memperkirakan laju pertumbuhan akan meningkat. Secara khusus, tren kenaikan harga kapal terus berlanjut dan momentum peningkatan kinerja bisnis diharapkan semakin jelas seiring berjalannya waktu. Clark, sebuah organisasi analisis pasar pembuatan kapal dan pelayaran
Menurut Song Research, indeks harga kapal baru mencapai 175,38 pada akhir bulan lalu, meningkat 8% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Angka ini merupakan 94% dari angka tertinggi tahunan sebesar 186,7 pada tahun 2008.
Orang dalam industri mengatakan, ``Kenaikan harga kapal akan menambah keuntungan dan kerugian perusahaan pembuat kapal di masa depan, namun harga saat ini berada pada tingkat di mana peningkatan profitabilitas yang berarti dapat diharapkan.''
“Kami telah mencapai kinerja tingkat tinggi, dan kecepatan peningkatan kinerja akan terus meningkat pada tahun depan.”