Serikat pekerja bus kota Seoul memasuki negosiasi upah akhir

Tenaga kerja dan manajemen Seoul City Bus Co., Ltd. akan memasuki negosiasi upah akhir pada sore hari tanggal 29, sehari sebelum pemogokan dijadwalkan dimulai. Menurut Pemerintah Metropolitan Seoul dan Serikat Pekerja Bus Kota Seoul dari Federasi Nasional Serikat Pekerja Otomotif,
Serikat pekerja dan manajemen akan mengadakan rapat koordinasi kedua untuk membahas kenaikan upah dan topik lainnya pada pukul 5 sore. pada tanggal 29 di Komisi Tenaga Kerja Regional Seoul di Yeongdeungpo-gu, Seoul.
Serikat pekerja bus dan Serikat Pekerja Bus Metropolitan Seoul, yang mewakili operator, tidak dapat menjembatani kesenjangan dalam negosiasi upah tahun ini, dan pada tanggal 14
Permohonan penyesuaian telah diajukan ke Komisi Hubungan Perburuhan Regional Seoul dan prosesnya sedang berlangsung. Batas waktu penyesuaian adalah tanggal 29, dan jika negosiasi upah akhirnya gagal, serikat pekerja mengancam akan melakukan pemogokan mulai pukul 4 pagi tanggal 30, saat kereta pertama tiba.
Mereka telah memperingatkan bahwa mereka akan melancarkan aksi industrial besar-besaran. Tuntutan serikat pekerja adalah memasukkan bonus dua bulanan dalam upah tetap dan memperpanjang usia pensiun dari saat ini 63 menjadi 65 tahun.
Serikat pekerja/serikat buruh ini beranggotakan 64 perusahaan, 61 di antaranya merupakan perusahaan yang tunduk pada perundingan kolektif dan dapat mengambil bagian dalam aksi industrial. Di sisi lain, bisnis sedang mereformasi sistem pengupahan mereka untuk menurunkan upah reguler.
Akan tetapi, kesenjangan pendapat masih belum teratasi. Hal yang sama berlaku untuk pertarungan opini publik antara kedua partai. Pada sore hari tanggal 29, Pemerintah Metropolitan Seoul menerbitkan sebuah artikel berjudul "Kenaikan upah tahunan sebesar 20% dengan uang pajak hasil jerih payah warga Seoul adalah tidak pantas."
Dalam siaran pers, serikat pekerja mengatakan, "Sesuai klaim serikat pekerja, perubahan preseden hukum mengenai upah tetap akan mengakibatkan kenaikan upah lebih dari 10%, dan jika kenaikan upah pokok tambahan sebesar 8,2% tercermin dalam hal tersebut, maka total gaji pokok pada akhirnya akan menjadi 10%.
"Ini pada dasarnya berarti kami meminta kenaikan upah sebesar 20 persen secara keseluruhan," katanya. "Negosiasi tenaga kerja-manajemen saat ini sulit karena defisit kumulatif akibat sistem bus kuasi-publik sudah mendekati 1 triliun won (US$1,7 miliar).
"Sangat memprihatinkan bahwa kapal itu sedang berlayar." Menurut Pemerintah Metropolitan Seoul, sejak penerapan sistem kuasi-publik, buruh dan manajemen telah berunding setiap tahun mengenai total upah pengemudi bus kota.
Tingkat kenaikan upah tahunan rata-rata sekitar 4%. Akibatnya, proporsi biaya tenaga kerja pengemudi dalam biaya transportasi bus akan meningkat dari 50,8% pada tahun 2008 menjadi 68,3% pada tahun 2024.
Namun, pada tanggal 19 Desember tahun lalu, Mahkamah Agung mengubah putusan sebelumnya terkait upah biasa, yang menyebabkan timbulnya masalah kenaikan upah tanpa memperhatikan kesepakatan buruh-manajemen.
Serikat buruh berpendapat bahwa berdasarkan putusan Mahkamah Agung ini, upah harus ditingkatkan lebih dari 10% dengan memasukkan bonus rutin ke dalam upah rutin.
Ada. Jika bonus rutin dimasukkan dalam upah rutin, jumlah berbagai tunjangan wajib seperti gaji lembur juga akan meningkat. Serikat pekerja juga mengusulkan kenaikan upah pokok sebesar 8,2%, yang akan
Jika semua ini diterima, upah rata-rata pengemudi akan naik dari 62,73 juta won (sekitar 6,23 juta yen) menjadi 78,72 juta won (sekitar 7,82 juta yen). Dalam kasus ini, total biaya tenaga kerja
Jumlahnya diperkirakan meningkat sekitar 300 miliar won (sekitar 30 miliar yen) per tahun, dan Pemerintah Metropolitan Seoul mengklaim bahwa ini akan mengakibatkan beban keuangan yang serius.
Di sisi lain, pihak bisnis mengatakan, "Sistem pengupahan yang ada ditetapkan melalui negosiasi antara buruh dan manajemen dengan asumsi bahwa bonus tidak termasuk dalam upah reguler.
Jika teori hukum Mahkamah Agung telah berubah, sistem pengupahan harus direvisi." Menyusul putusan Mahkamah Agung, bonus rutin harus tercermin dalam upah rutin.
adalah. Menurut penjelasan serikat buruh, tujuan putusan Mahkamah Agung bukanlah untuk mempertahankan sistem pengupahan yang berlaku saat ini, dan Kementerian Ketenagakerjaan dan Perburuhan (setara dengan Kementerian Kesehatan, Perburuhan, dan Kesejahteraan) juga sedang merevisi "Pedoman Pengelolaan Ketenagakerjaan untuk Upah Biasa" untuk memperbaiki sistem pengelolaan ketenagakerjaan.
Mereka dikatakan menganjurkan restrukturisasi sistem pengupahan melalui dialog. Serikat pekerja melakukan mogok kerja tahun lalu pada pagi hari setelah negosiasi upah antara buruh dan manajemen menemui jalan buntu. Ini adalah pertama kalinya serikat pekerja melakukan pemogokan sejak tahun 2012.
Ta. Namun, dengan mediasi Pemerintah Metropolitan Seoul, pihak buruh dan manajemen mencapai kesepakatan mengenai negosiasi upah sekitar pukul 3:00 sore. hari itu, dengan poin utama kenaikan upah sebesar 4,48% dan tunjangan liburan sebesar 650.000 won (sekitar 65.000 yen). Hal ini memungkinkan
Layanan Lyki juga dihentikan total dalam jam ke-11 dan operasi normal dilanjutkan. Selanjutnya, pada tahun 2022, kesepakatan dicapai secara dramatis pada pagi hari setelah hari terakhir perundingan, dan pada tahun 2023, kesepakatan dicapai sekitar 20 hari sebelum dimulainya pemogokan.
Mengerjakan. Mengingat preseden ini, kemungkinan besar keputusan akan diambil dalam negosiasi tahun ini juga sebelum fajar. Sementara itu, bus kota Seoul dioperasikan di bawah sistem semi-publik. Sistem kuasi publik adalah ketika pemerintah daerah
Ini adalah sistem yang menjamin pelayanan publik, seperti memelihara rute di daerah dengan akses transportasi yang buruk, dengan imbalan kompensasi kepada operator atas kerugian.