Kereta bawah tanah Seoul mengumumkan “pemogokan habis-habisan” pada tanggal 9 November

Serikat pekerja Perusahaan Transportasi Seoul, yang mengoperasikan Jalur Kereta Bawah Tanah Seoul 1 sampai 8, mengancam akan melakukan pemogokan umum pada tanggal 9 bulan depan, menuntut rencana perusahaan tersebut untuk mengurangi tenaga kerjanya. Jika pemogokan ini menjadi kenyataan, maka ini merupakan kelanjutan dari aksi tahun lalu
Ini merupakan kali kedua berturut-turut mereka melakukan mogok kerja. Tim negosiasi gabungan serikat pekerja Perusahaan Transportasi Seoul mengadakan konferensi pers di depan Balai Kota Seoul sekitar jam 10 pagi pada tanggal 18 dan mengumumkan jadwal pemogokan dan rencana masa depan.
Mengenai rencana pengurangan tenaga kerja, Hyun Jeong-hee, ketua Serikat Pekerja Transportasi Umum Demokrat, mengatakan, ``Meskipun terjadi kecelakaan di Itaewon tahun lalu, kota Seoul berkomitmen untuk melindungi kehidupan penduduk dan pekerja Seoul.
``Saya pikir Walikota Oh Se-hoon tidak akan melakukan restrukturisasi paksa melalui perjanjian buruh-manajemen pada tahun 2021 dan 2022.'' kesepakatan
Mereka bahkan mengabaikanku,” katanya dengan suara meninggi. Pemerintah juga menyatakan bahwa ``Rencana pengurangan dan restrukturisasi tenaga kerja Kota Seoul mengancam keselamatan warga negara dan pekerja, serta menurunkan kualitas layanan publik.''
“Jika kita tidak mempekerjakan 771 orang, yang merupakan jumlah tenaga kerja minimum yang aman, tahun ini, kita tidak akan bisa mencegah pemogokan di Perusahaan Transportasi Seoul.”
Kelompok perundingan gabungan yang terdiri dari Federasi Buruh Demokratik dan Federasi Buruh Korea mengadakan pertemuan dengan Komite Buruh Regional Seoul kemarin.
Rapat koordinasi terakhir telah dilakukan dengan pihak perusahaan, namun belum ada kesepakatan yang dicapai. Serikat pekerja mengadakan pemungutan suara untuk mendukung atau menentang pemogokan tersebut dari tanggal 12 hingga 16 bulan ini, dan pemogokan tersebut disetujui dengan tingkat persetujuan 73,4%.
Baik buruh maupun manajemen berselisih mengenai isu pengurangan tenaga kerja. Perusahaan yang mengalami defisit besar-besaran ini mengambil sikap bahwa pengurangan tenaga kerja tidak dapat dihindari untuk menormalkan operasional bisnis. Perusahaan berada di zona merah
Untuk mengatasi situasi tersebut, pemerintah dikabarkan telah mengusulkan rencana pengurangan jumlah pegawai sebanyak 2.211 orang pada tahun 2026. Jumlah ini sekitar 13,5% dari kapasitas korporasi.
Serikat pekerja telah menuntut agar rencana tersebut dibatalkan, dengan alasan bahwa pengurangan tenaga kerja yang tidak masuk akal dapat secara langsung menyebabkan masalah keselamatan.
Ada. Namun, untuk meminimalkan ketidaknyamanan warga akibat pemogokan, tim perunding koalisi akan melaksanakan pemogokan berdasarkan perjanjian kerja pemeliharaan penting yang dibuat dengan perusahaan publik.
Jika kami mogok berdasarkan kesepakatan, tarif layanan pada hari kerja adalah 53,5% (Jalur 1) tergantung rutenya.
79,8% (Baris 5 sampai 8). Tarif operasional pada hari libur nasional adalah 50% untuk Jalur 1 hingga 8. Di sisi lain, generasi MZ (generasi Milenial dan Z, lahir antara tahun 1980 hingga 2000) dinilai menjadi fokus utama.
Serikat buruh nomor 3, Serikat Buruh Orbarun (Benar), mempunyai kebijakan untuk tidak mendukung pemogokan.