Hanya tiga penumpang di pesawat berkapasitas 180 kursi: Peraturan Komisi Perdagangan yang Adil mungkin menjadi penyebabnya = Korea Selatan

Pesawat penumpang yang dapat mengangkut 180 orang lepas landas dengan hanya tiga orang di dalamnya. Beberapa penerbangan internasional, seperti rute Busan-Guam, beroperasi sebagai "pesawat kosong".
Latar belakangnya adalah pembatasan pasokan Komisi Perdagangan Adil yang diterapkan setelah merger Korean Air dan Asiana Airlines. Menurut statistik penerbangan dari Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, dan Transportasi Korea, penerbangan Korean Air dari Guam ke Busan pada tanggal 7 bulan ini
Hanya ada tiga penumpang dalam penerbangan KE2260. Pesawat ini memiliki 180 kursi dan biasanya diawaki oleh minimal enam orang, termasuk kapten, kopilot, dan empat pramugari.
Namun, jumlah penumpang lebih sedikit daripada awak pesawat. Pada tanggal 1 bulan ini, hanya ada empat penumpang dalam penerbangan dari Busan ke Guam, dan pada tanggal 2, jumlah total penumpang dalam penerbangan Korean Air antara Busan dan Guam hanya 19 orang.
Tingkat hunian rata-rata rute Busan-Guam untuk Air Busan dan Air Busan juga dilaporkan berada pada level 10-20%.
Hal ini tampaknya merupakan akibat dari peraturan yang tumpang tindih oleh FTC. Ketika FTC menyetujui secara bersyarat penggabungan bisnis Korean Air dan Asiana Airlines, hal itu
Kelima maskapai penerbangan, termasuk Apsan Air Seoul, akan mempertahankan jumlah kursi yang tersedia pada beberapa rute internasional, seperti Busan-Guam, Busan-Cebu, Busan-Beijing, Busan-Da Nang, dan Busan-Qingdao, pada lebih dari 90% dari level 2019 selama 10 tahun.
Langkah ini diyakini ditujukan untuk mencegah maskapai penerbangan mengurangi rute secara sewenang-wenang setelah merger, memperkuat monopoli mereka dan menyebabkan kenaikan tarif.
Guam dan Cebu dulunya merupakan destinasi wisata yang populer, namun belakangan ini, karena kenaikan nilai tukar, diversifikasi destinasi wisata, dan kenaikan harga di Vietnam dan Finlandia,
Permintaan telah turun tajam karena pertumbuhan destinasi resor yang bersaing seperti Filipina, tetapi pasokan harus tetap pada tingkat sebelum COVID.
Industri penerbangan telah mengkritik peraturan ini, dengan mengatakan peraturan ini menghalangi bandara regional untuk mendiversifikasi rute mereka dan meluncurkan rute baru.
Ditunjukkan bahwa kebutuhan untuk mempertahankan upah telah membuat sulit untuk memperluas rute baru jika ada permintaan.