Kinerja Hyundai dan Kia Motors tiba-tiba melambat akibat tarif AS 25% - Korea Selatan

Sementara pasar otomotif global terus tumbuh lebih cepat dari perkiraan, produsen otomotif Korea Selatan menghadapi penurunan laba pada kuartal ketiga akibat beban tarif 25% yang dikenakan oleh Amerika Serikat.
Ha Neul, seorang peneliti di NH Investment & Securities, menulis dalam laporan tertanggal 30, "Jika tarif 25% tetap berlaku, akan sulit bagi Hyundai dan Kia untuk mempertahankan margin keuntungan operasional mereka."
"Jika negosiasi diselesaikan dengan cepat dan tarif diturunkan menjadi 15 persen, kita akan mampu bersaing secara setara dengan pesaing internasional kita," tambahnya.
Tahun ini, pasar otomotif global terus tumbuh dengan kecepatan yang melampaui ekspektasi. Penjualan kumulatif dari Januari hingga Agustus
Penjualan mencapai 59,05 juta unit, naik 4,1% year-on-year, jauh melampaui tingkat pertumbuhan tahunan tahun lalu (2,1%). Berdasarkan wilayah, permintaan tetap kuat, terutama di Tiongkok dan Amerika Selatan, sementara pertumbuhan melambat di Eropa.
Kendaraan listrik hibrida (HEV) mendorong pertumbuhan pasar AS. Penjualan kumulatif dari Januari hingga Juli tahun ini mencapai 1.633.000 unit, meningkat 32,2% dari tahun sebelumnya.
Sementara itu, di Eropa, kendaraan listrik baterai (BEV) meningkat 26,1% year-on-year menjadi 1.537.000 unit. Kendaraan hibrida plug-in (PHEV) juga meningkat 28,1% year-on-year.
"Persaingan yang berpusat pada kendaraan listrik akan semakin ketat seiring Uni Eropa (UE) memperketat regulasi emisi karbon, yang akan berlaku sungguh-sungguh mulai tahun depan," prediksi Ha.
Memasuki kuartal ketiga, produsen mobil Korea Selatan mulai merasakan dampak tarif AS yang signifikan terhadap kinerja bisnis mereka, dan penurunan laba diperkirakan tak terelakkan. Hyundai Motor merugi sekitar 828 miliar won pada kuartal kedua.
Diperkirakan beban tarif, yang sebesar 786 miliar won pada kuartal kedua, akan meningkat menjadi sekitar 1,3 triliun won pada kuartal ketiga. Kia Motors juga diperkirakan akan meningkatkan beban tarifnya dari 786 miliar won pada kuartal kedua menjadi 1,2 triliun won pada kuartal ketiga.
Bulan lalu, Korea Selatan berharap tarif akan diturunkan dari 25% menjadi 15%, tetapi negosiasi terbukti sulit. Sekalipun negosiasi telah selesai, penjualan kendaraan yang sebenarnya
Karena ada jeda waktu satu hingga dua bulan antara pengurangan dan penerapan tarif 25%, kemungkinan besar tarif 25% akan tercermin dalam hasil keuangan tahun ini.
Jika ini terjadi, Hyundai Motors diperkirakan akan menerima pengembalian dana sebesar 334 miliar won dan Kia Motors 325 miliar won.
Penjualan Hyundai Motor pada kuartal ketiga adalah 45,2552 triliun won, dan laba operasi sebesar 2,4 triliun won.
Hal ini mencerminkan peningkatan penjualan sebesar 5,4% dibandingkan tahun sebelumnya, sementara laba operasional diperkirakan turun sebesar 32,4%. Peneliti Ha mengatakan, “Penjualan di wilayah selain Asia kuat, namun
Kia Motors juga membukukan penjualan kuartal ketiga sebesar 26,6 triliun won dan laba operasi sebesar 2,1 triliun won, melampaui ekspektasi pasar.
Laba operasional diperkirakan turun 32,4% dibandingkan tahun lalu. Beban tarif diperkirakan mencapai 3,1 triliun won tahun ini dan 4,8 triliun won tahun depan.
"Jika tren ini berlanjut, penurunan laba tak terelakkan," ujarnya, tetapi menambahkan, "Kami berharap dapat mempertahankan daya saing kami dalam jangka menengah hingga panjang melalui perluasan jajaran kendaraan hibrida dan nilai tukar yang stabil."
Pada paruh kedua tahun ini, beban tarif diperkirakan akan menjadi faktor utama yang memengaruhi profitabilitas. Peneliti Ha mengatakan, "Beban tarif untuk setiap produsen mobil akan ditentukan berdasarkan besaran tarif relatif terhadap laba operasional."
"Kita harus menolak ini," tegasnya. Hal ini karena produsen dengan margin keuntungan rendah mau tidak mau akan menghadapi pukulan terhadap kinerja bisnis mereka, meskipun tarifnya relatif kecil.
Produsen dengan margin keuntungan operasional rendah yang tidak sanggup menanggung beban tarif menjual
Beberapa pihak memperkirakan perusahaan-perusahaan tersebut akan menaikkan harga jual. Nissan, Honda, dan Stellantis semuanya mencatat kerugian operasional di divisi otomotif mereka pada paruh pertama tahun ini. Perusahaan-perusahaan ini kemungkinan akan menghadapi tekanan tarif yang semakin meningkat.
Dalam situasi seperti ini, akan sulit untuk melanjutkan bisnis kecuali harga dinaikkan.