Pada hari upacara penyelesaian pabrik baru Hyundai di AS, Presiden AS Trump memberlakukan ”tarif impor mobil” - media Korea Selatan

Pada tanggal 24 (waktu setempat), Presiden AS Trump berkata, "Ini adalah perusahaan yang benar-benar hebat," setelah mendengar tentang rencana Hyundai Motor Group untuk berinvestasi $21 miliar di AS.
Dia memujinya. Namun, kebijakan tarif yang diputuskan Presiden Trump masih tidak menunjukkan pertimbangan terhadap Korea Selatan. Presiden Trump menegaskan kembali pendiriannya mengenai pengenaan tarif pada mobil yang diimpor ke AS
Pemerintah telah berulang kali menekankan pentingnya perdagangan dengan Amerika Serikat, dan industri otomotif, barang ekspor terbesar Korea Selatan ke Amerika Serikat, telah jatuh ke dalam "visibilitas nol." Pada tanggal 26, Presiden Trump mengumumkan di Ruang Oval Gedung Putih bahwa ia akan mengenakan tarif pada mobil impor mulai tanggal 2 April hingga tanggal 25 April.
Tarif 100% untuk produk impor," dan "produsen mobil global akan dipaksa membangun pabrik di Amerika Serikat," katanya sebelum menandatangani perintah eksekutif. Tarif tambahan untuk baja, aluminium, dan barang-barang lainnya diumumkan
Dia melakukannya. Waktu dan tanggal upacara penyelesaian Hyundai Motor Group MetaPlant America, yang dibangun di Ellabal, Georgia dengan investasi sebesar $5,5 miliar (sekitar 830 miliar yen).
Itu pada waktu yang sama. "Kami akan menuntut ganti rugi dari negara mana pun yang melakukan bisnis di negara kami, yang mengambil pekerjaan dan kekayaan kami," kata Trump, seraya menambahkan, "Teman-teman kami sering kali jauh lebih buruk daripada musuh-musuh kami."
Ya. Dan tindakan ini sangat sederhana." Ia juga mencatat bahwa "tarif pada mobil akan bersifat permanen." Hal ini karena tarif mobil terkait dengan baja dan aluminium.
Hal ini dilihat sebagai garis yang ditarik bahwa itu bukanlah sesuatu yang dapat dinegosiasikan, seperti pajak. Jika Amerika Serikat, pasar ekspor terbesar mobil Korea, mengambil tindakan seperti itu, dampaknya tidak dapat dihindari. Asosiasi Perdagangan Korea
Menurut laporan tersebut, ekspor mobil Korea Selatan ke Amerika Serikat pada tahun 2024 diperkirakan mencapai $34,744 miliar (sekitar 5,24 triliun yen), dengan Amerika Serikat menyumbang 49,1% dari ekspor mobil luar negeri Korea Selatan. Melawan Amerika Serikat
Jumlah ekspor mobil terus meningkat dari tahun ke tahun. Menurut Asosiasi Industri Mobilitas Korea, ekspor mobil Korea Selatan ke AS diperkirakan meningkat dari 820.000 unit pada tahun 2020 menjadi 1,43 juta unit pada tahun 2024.
Menurut laporan Citigroup, "Amerika Serikat merupakan pasar ekspor terbesar bagi produsen mobil Korea dan merupakan eksportir mobil penumpang terbesar keempat ke Amerika Serikat," dan "Industri otomotif Korea merupakan pemain utama dalam industri baja, bangunan, dan konstruksi."
"Karena terkait dengan berbagai industri seperti baterai, petrokimia, dan elektronik, dampak lanjutannya terhadap industri lain akan signifikan."
Hyundai Motor Group, yang telah melakukan investasi skala besar di Amerika Serikat, juga
Kita tidak dapat menghindari dampak keputusan Presiden Bin Laden. Tahun lalu, Hyundai dan Kia masing-masing mengekspor 630.000 dan 380.000 kendaraan ke Amerika Serikat, dengan total 1,01 juta unit. Grup Motor Hyundai
Melalui investasi di AS ini, perusahaan akan menambah lini produksi baru yang mampu memproduksi 200.000 unit per tahun ke pabrik barunya di Georgia, yang memiliki kapasitas produksi tahunan sebesar 300.000 unit, sehingga meningkatkan kapasitas produksinya di AS menjadi 1,2 juta unit per tahun.
Mengerjakan. Matematika sederhana menunjukkan bahwa ekspor ke Amerika Serikat akan turun menjadi sekitar 800.000 unit per tahun. Hyundai Motor Group tidak akan terlalu terpengaruh dibandingkan pesaingnya yang tidak dapat segera memperluas fasilitas produksi di AS.
Mungkin itu masalahnya, tetapi tarif sebesar 25% pada ekspor tahunan sebanyak 800.000 unit akan menjadi pukulan besar. "Akan ada dampak signifikan pada produksi dan ekspor mobil," kata Moon Young-kwon, seorang peneliti di Shinyoung Securities.
"Hal itu tidak dapat dihindari," katanya, seraya menambahkan, "Secara khusus, semakin banyak produksi lokal di AS meningkat, semakin tidak dapat dihindari pula jumlah kendaraan yang diekspor ke AS dari pabrik-pabrik dalam negeri akan menurun."
Para ahli mengatakan kunci untuk mengatasi hambatan yang ditimbulkan oleh tarif Trump adalah apakah mereka dapat menyediakan produk yang murah dan berkualitas tinggi.
Saya percaya bahwa perlu untuk menempatkan Untuk alasan ini, laporan tersebut menyarankan bahwa dukungan kebijakan diperlukan untuk meningkatkan lingkungan produksi dalam negeri Korea Selatan untuk investasi dalam kendaraan listrik generasi berikutnya dan digitalisasi.
"Sekalipun AS mengenakan tarif sebesar 25% pada mobil impor, bukan tidak mungkin untuk memproduksi dan mengekspornya di dalam negeri di Korea Selatan," kata Cho Cheol, seorang peneliti di Institut Ekonomi Industri dan Perdagangan Korea. "Presiden Trump telah mengatakan bahwa semua suku cadang mobil utama akan diimpor.
"Karena tarif tersebut, harga penjualan di AS kemungkinan akan naik setidaknya 10% hingga 15%," katanya. "Kami berupaya mengurangi harga penjualan sebesar 5% hingga 10% mulai dari tahap penelitian dan pengembangan."
"Kita memerlukan dukungan kebijakan aktif hingga ke tahap produksi." Cho menambahkan, "Tren menuju digitalisasi dalam industri otomotif global merupakan ancaman bagi industri otomotif Korea, tetapi juga merupakan peluang."
"Jika kita dapat menanggapi dengan baik era 'Krisis Trump' saat ini, yang mana seluruh industri otomotif sedang menderita, ini akan menjadi peluang bagi kita untuk membuat lompatan lebih jauh ke depan," tambahnya.
Sementara itu, Ketua Chung Eui-sun mengatakan pada upacara penyelesaian pabrik baru di Georgia pada hari yang sama, "Tidak hanya perusahaan, tetapi pemerintah Korea juga terlibat aktif dalam negosiasi mengenai tarif.
Saya ingin Anda mengambil pendekatan proaktif terhadap masalah ini." Ketua Chung menambahkan, "Tarif merupakan masalah utama antarnegara, jadi apa pun strategi yang diadopsi perusahaan, tidak dapat diharapkan adanya dampak yang signifikan.
"Namun negosiasi tersebut seharusnya tidak hanya dilakukan oleh perusahaan perorangan, tetapi juga dipimpin oleh pemerintah, dan ini akan menjadi langkah awal." Ia melanjutkan, “Tarif akan diberlakukan pada bulan April.
"Saya pikir periode dari tanggal 2 dan seterusnya akan menjadi periode yang sangat penting," tambahnya.