Tragedi lubang pembuangan pipa Line 9... ”Kekhawatiran besar” sudah ada sejak empat tahun lalu = Korea Selatan

Sebuah lubang pembuangan besar terjadi di persimpangan di Myeongil-dong, Gangdong-gu, Seoul, Korea Selatan, dan seorang pengendara sepeda motor yang jatuh ke dalam lubang tersebut ditemukan tewas. Kecelakaan ini terjadi empat tahun lalu.
Ternyata ini sudah diprediksi sebelumnya. Pada tanggal 26, JTBC dan The Fact melaporkan bahwa salah satu penyebab kecelakaan lubang pembuangan adalah pekerjaan perluasan jalur kereta bawah tanah 9.
Telah dipastikan adanya kekhawatiran mengenai lubang pembuangan air pada penilaian dampak lingkungan sebelumnya. Menurut "Penilaian Dampak Lingkungan Empat Tahap Jalur Kereta Api Perkotaan 9" yang dikeluarkan oleh Markas Besar Infrastruktur Perkotaan Pemerintah Metropolitan Seoul pada bulan Juni 2021
Empat dari sembilan anggota Dewan Penilaian Dampak Lingkungan menyatakan kekhawatiran tentang kebocoran air tanah dan penurunan tanah. Perpanjangan jalur kereta bawah tanah 9 akan dilakukan oleh Kantor Pusat Infrastruktur Perkotaan Pemerintah Metropolitan Seoul dan dijadwalkan selesai pada tahun 2023.
Itu telah terlaksana. Membentang dari Rumah Sakit JoongAng di Gangdong-gu, Seoul hingga wilayah Distrik 1 Godeok Gangil. Akan ada total empat stasiun, termasuk satu stasiun transfer, dan dijadwalkan akan selesai pada tahun 2028. Panjang totalnya adalah 4.124 km.
Dari segi panjang, Seksi 1 sepanjang 1.348 km, Seksi 2 sepanjang 1.290 km, dan Seksi 3 sepanjang 1.486 km. Kecelakaan itu terjadi di ujung Seksi 1, yaitu Rumah Sakit Pasien Pusat.
Dari sana ke Southeast Road. Masyarakat Terowongan Korea juga menyatakan kekhawatirannya. Pada bulan April 2021, ketika pekerjaan konstruksi untuk perpanjangan Jalur 9 diperintahkan, Masyarakat Lingkungan Terowongan Korea mengirimkan dokumen resmi ke kota Seoul. "tingkat ke-4 Rute 9
Perlu kehati-hatian karena rute di lantai ini dekat dengan terowongan bawah tanah antara ruas Gangdong-gu dan Gangdong-gu di Jalan Tol Seoul-Sejong." Tahap keempat rute adalah tempat terjadinya lubang pembuangan.
Masyarakat menjelaskan, “Saat pembangunan terowongan bawah tanah tol itu, di titik itu ditemukan penurunan tanah dan kerusakan bangunan,” dan “pembangunan Rute 9 yang sedang dilakukan di rute yang sama,
"Saya tidak bisa tidak merasa khawatir mengenai hal ini," katanya. Sebelum memulai pembangunan perpanjangan Jalur 9, Pemerintah Metropolitan Seoul hanya menanggapi kekhawatiran masyarakat akademis dengan mengatakan bahwa mereka akan "mempertimbangkannya."
Saat wawancara dimulai, Pemerintah Kota Seoul mengungkapkan bahwa pihaknya telah "memerintahkan perusahaan konstruksi untuk mencerminkan dokumen resmi masyarakat dalam desain." Mengenai penilaian dampak lingkungan, Pemerintah Metropolitan Seoul hanya membuat penilaian umum.
Posisi mereka adalah tidak ada kelainan yang ditemukan dalam hasil pengukuran selama konstruksi. "Jika Anda melihat penilaian dampak lingkungan, ada pembicaraan tentang tingkat air tanah," kata seorang pejabat kota. Ia menambahkan, “Tidak banyak air tanah selama konstruksi.
"Tidak ditemukan apa-apa dan tanah sudah diperkuat dengan metode grouting pipa baja bertingkat," ungkapnya seraya menjelaskan, "Alat ukur yang dipasang di dalam dan luar terowongan juga tidak menunjukkan adanya kelainan."