Ada kekhawatiran bahwa peringkat kredit perusahaan dapat diturunkan. Pemerintahan Trump berencana mengumumkan tarif timbal balik yang mencakup seluruh dunia mulai tanggal 2 bulan depan (waktu setempat). Selain itu, ada juga perusahaan yang bergerak di bidang otomotif dan semikonduktor.
Tarif tambahan sebesar 25% diperkirakan akan dikenakan pada beberapa industri. Ketergantungan Korea Selatan pada perdagangan luar negeri telah mencapai 90%. Selama masa jabatan pertama Presiden Trump, pembatasan perdagangan di Amerika Serikat semakin ketat, mengakibatkan penurunan pendapatan perdagangan dengan Amerika Serikat.
Surplus cabang menurun tajam. Jika tarif signifikan yang sedang dipertimbangkan oleh pemerintahan Trump diterapkan, diyakini bahwa industri ekspor utama Korea Selatan secara keseluruhan pasti akan terkena dampak negatif.
Pada hari pertamanya menjabat, Presiden Trump menandatangani perintah eksekutif yang mengenakan tarif sebesar 25% pada impor dari Kanada dan Meksiko, tetapi kemudian memberi mereka penangguhan selama satu bulan. Konstruksi lokal di Kanada dan Meksiko
Ini diperkirakan menjadi kasus pertama di mana perusahaan domestik dengan basis manufaktur di AS akan terkena tarif yang dikenakan oleh pemerintahan Trump. Menurut Korea CXO Institute, yang mengkhususkan diri dalam analisis perusahaan, saat ini,
Dari jumlah tersebut, ditemukan 25 grup telah mendirikan anak perusahaan lokal di total 201 lokasi (110 di Kanada dan 91 di Meksiko). Berdasarkan grup, Samsung (68 lokasi), Kanada (50 lokasi)
Amerika Serikat, Meksiko (18 lokasi), Hyundai Motor Group (28 lokasi), Kanada (12 lokasi), dan Meksiko (16 lokasi) ditemukan memiliki anak perusahaan di luar negeri terbanyak.
"Langkah-langkah tarif yang diambil Presiden Trump bukan sekadar untuk tujuan negosiasi, tetapi merupakan kebijakan yang kemungkinan akan dilaksanakan," kata Kim Ki-myung, seorang peneliti di Korea Investment and Securities.
"Dengan mempertimbangkan semua ini, tidak dapat dihindari bahwa perusahaan dalam negeri akan menanggung beban yang lebih besar," katanya, seraya menambahkan, "Tidak dapat dihindari bahwa perusahaan dengan produksi lokal di Meksiko dan Kanada akan terkena dampak yang signifikan."
Ia menambahkan bahwa “dampak pada industri baja, otomotif dan semikonduktor, yang terbebani oleh ‘tarif timbal balik’, bisa jadi signifikan,” dan bahwa “dalam hal peringkat kredit, tarif yang dikenakan oleh Presiden Trump pada dasarnya
"Pada industri yang sangat terdampak pandemi, peringkat kredit mungkin akan diturunkan, tetapi ini akan dibedakan untuk setiap perusahaan tergantung pada karakteristik masing-masing industri dan tingkat stabilitas keuangan masing-masing perusahaan," tambahnya.
Ta. Mengenai industri baja, lembaga pemeringkat Standard & Poor's (S&P) adalah yang pertama menyuarakan keprihatinannya. Pembuat baja dalam negeri sebelumnya menikmati pengecualian tarif dalam kuota tertentu.
Namun, jika tindakan tersebut diakhiri, perusahaan Korea kemungkinan akan menjadi kurang kompetitif dibandingkan dengan perusahaan pesaing yang tidak mendapatkan keuntungan dari pengecualian tarif.
Faktanya, S&P telah menerbitkan peringkat kredit untuk POSCO Holdings, POSCO, dan POSCO International.
Prospek perusahaan telah direvisi turun menjadi "negatif". Hal ini mencerminkan kelebihan pasokan kronis dalam industri baja, kerugian dalam bisnis baterai kendaraan listrik, dan meningkatnya utang. Tarif AS atas produk baja
Prospek utang dan permintaan pasar yang lemah juga berperan sebagai faktor negatif untuk peringkat kredit. "Jika tarif diterapkan, akan berdampak negatif pada POSCO dan Hyundai Steel," kata S&P.
"Meskipun proporsi ekspor ke Amerika Serikat oleh perusahaan-perusahaan ini hanya beberapa persen, hal ini diharapkan karena harga jual dan margin keuntungan dari ekspor tersebut lebih tinggi daripada wilayah lain," katanya.
Dalam kasus industri semikonduktor, sebagian besar basis produksi berlokasi di luar Amerika Serikat, sehingga mereka menghadapi risiko tarif yang signifikan. Jika tindakan tarif terhadap SK Hynix terus berlanjut dalam jangka waktu lama, harga
Ada pula kekhawatiran bahwa hal ini dapat menyebabkan menurunnya daya saing. Akan tetapi, kemungkinan penurunan peringkat kredit sesungguhnya dianggap rendah.
Korea Credit Rating mengatakan, "(SK Hynix) tidak memiliki basis manufaktur di Amerika Serikat.
"Sekalipun risiko tarif menjadi kenyataan, sebagian besar semikonduktor memori dalam industri ini diproduksi di luar Amerika Serikat," katanya.
Perusahaan itu mengatakan, "Dampak terhadap daya saing bisnis diperkirakan kecil, mengingat produk tersebut diproduksi di Tiongkok dan tingkat penurunan daya saing harga kecil, dan dampak terhadap peringkat kredit akan terbatas."
Terakhir, dalam industri otomotif, dianalisis bahwa produsen suku cadang mobil akan lebih terpengaruh oleh penerapan tarif dibandingkan produsen mobil.
Hal ini karena Hyundai dan Kia Motors memiliki kemampuan menghasilkan laba yang sangat baik. Sementara itu, produsen suku cadang mobil dalam negeri masih memiliki margin keuntungan operasional yang rendah, yaitu kurang dari 5 persen, dan tarif yang dikenakan
Kapasitasnya tidak cukup untuk menyerap beban. Korea Credit Rating mengatakan, "Saat ini kami sedang menjajaki kemungkinan mengenakan tarif sebesar 25 persen pada perusahaan yang bergantung pada produsen suku cadang dalam negeri di Meksiko dan Kanada.
Perusahaan itu mengatakan, "Jumlah penjualan kumulatif untuk tiga kuartal adalah sekitar 6 triliun won (sekitar 598 miliar yen), yang merupakan 6,5 persen dari total jumlah penjualan." Dari jumlah ini, "penjualan Han-on System dan Hyundai Wia di AS menyumbang sekitar 10 persen dari total jumlah penjualan."
“Studi tersebut menemukan bahwa risiko paparan virus mencapai 100 persen, yang menunjukkan tingkat risiko yang tinggi.”
2025/03/21 07:07 KST
Copyrights(C) Edaily wowkorea.jp 107