Hasil Investigasi ``Bencana Udara Jeju''... ``Eyeon Duck'' Bulu dan Noda Darah Ditemukan di Mesin

Dari hasil investigasi ``bencana pesawat penumpang Jeju Air'' yang terjadi di Bandara Internasional Muan bulan lalu, dipastikan ditemukan bulu dan noda darah bebek coklat di kedua mesin.
Komite Investigasi Kecelakaan Penerbangan dan Kereta Api (selanjutnya disebut Komite Investigasi) Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata (setara dengan Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata Jepang) mengumumkan pada tanggal 25 bahwa seekor burung telah dibunuh. tersedot ke dalam mesin pesawat penumpang tempat terjadinya kecelakaan.
Berdasarkan permintaan analisis genetik dari organisasi khusus domestik, terungkap bahwa burung yang dimaksud adalah bebek bertelinga coklat. Namun, bebek tersebut tersedot ke dalam mesin dan menyebabkan kerusakan.
Hal ini belum dapat dipastikan. Komite investigasi menyatakan, ``Saat ini, kami tidak mengetahui jumlah burung atau apakah spesies burung lain termasuk dalam sampel yang ditemukan,'' dan ``Kami akan mengkonfirmasi kondisi mesin dan melakukan penambahan.''
Kami berencana membongkar mesin untuk mengumpulkan sampel." Selain itu, komite investigasi mengatakan, ``Kamera pengintai bandara (C
Hal ini juga dikonfirmasi dalam rekaman CTV." Sebelumnya, para ahli memperkirakan kemungkinan pemadaman listrik akibat kerusakan kedua mesin sebagai alasan mengapa rekaman perekam penerbangan empat menit terakhir menghilang.
Saya sudah bangun. Bersamaan dengan itu, panitia investigasi akan menganalisis dan memeriksa kembali flight recorder (FDR), cockpit voice recorder (CVR), dan rekaman komunikasi kendali.
Sistem dikonfigurasikan untuk mengungkapkan situasi sebelum tabrakan dalam hitungan detik. Menurut laporan ini, pesawat yang mengalami kecelakaan pertama kali menghubungi menara kendali bandara pada pukul 08:54:43 tanggal 29 bulan lalu untuk mendekati pendaratan. Jalankan di tempat kecelakaan itu terjadi
Pesawat diizinkan untuk mendarat di landasan pacu yang berlawanan arah dengan jalan raya. Selanjutnya pada pukul 08:57:50 menara pengawas mengirimkan peringatan kepada pesawat agar waspada terhadap aktivitas burung, dan pada pukul 08:58:11 kapten dan co-pilot mengeluarkan peringatan terkait aktivitas burung.
Kami mengobrol. Rekaman pada 8:58:50 menunjukkan FDR dan CVR hilang. Hal ini diduga akibat tidak tersedianya pasokan listrik di dalam pesawat akibat dampak tabrakan dengan burung tersebut.
. Komite investigasi berencana untuk terus menganalisis keseluruhan operasi pesawat yang mengalami kecelakaan melalui penyelidikan rinci terhadap reruntuhan dan peninjauan catatan penerbangan. Jika tindakan keselamatan darurat diperlukan, segera berikan saran keselamatan kepada maskapai penerbangan, dll.
Itu adalah posisi menyerah. Komite investigasi mengatakan, ``Kami berencana melakukan penyelidikan menyeluruh dengan menganalisis setiap detail satu per satu berdasarkan informasi yang dikumpulkan oleh masing-masing kelompok, termasuk pengoperasian dan pemeliharaan.''
Kami akan melakukan yang terbaik untuk menyelidiki penyebab pasti kecelakaan itu."