Menurut MBN pada tanggal 3, tiga atau empat salinan manual pengoperasian Boeing 737 yang berisi nilai numerik ditemukan di dekat pesawat tempat kecelakaan terjadi. Dampak kecelakaan itu menyebabkannya terbang dari pesawat.
Diprediksi. Manual ini, juga dikenal sebagai QRH, adalah manual setebal 2.000 halaman. Masing-masing satu buku ditempatkan di kursi kapten dan satu di kursi wakil kapten.
Halaman yang ditemukan menunjukkan bahwa model Boeing 737-800 dapat terbang dengan tenaga minimal dengan roda pendaratan diturunkan.
Jaraknya ditandai. Beberapa isi pendaratan darurat di air juga ditemukan. Ada juga bekas di halaman yang tampaknya sengaja dirobek. Para ahli percaya bahwa dua mesin telah diuji sebelum kecelakaan itu.
Semua sepakat bahwa ini adalah bukti upaya kapten untuk melakukan pendaratan perut ketika semua yang ada di pesawat rusak. Ko Soon-hee, seorang profesor di Departemen Operasi Penerbangan di Universitas Shinra, mengatakan, ``(Kapten) tidak tahu seberapa jauh dia dari kopilot.
Sepertinya dia mengeluarkan manualnya untuk mencari tahu apakah dia bisa mencapai titik itu dan seberapa banyak yang bisa dia tangani." Profesor Kim Gwang-il dari Departemen Navigasi Penerbangan di Universitas Shilla juga mengatakan, ``Anda dapat membuka semuanya dan melihatnya.''
Karena dia tidak dapat melepas bagian-bagiannya, dia buru-buru hanya merobek bagian-bagian yang diperlukan, dan tampaknya membuat perhitungan berdasarkan bagian itu." Pemerintah telah meluncurkan penyelidikan skala penuh untuk mengetahui penyebab jatuhnya Jeju Air.
Itu negara bagian. Kami juga telah mengamankan semua rekaman audio sekitar dua jam menjelang kecelakaan, dan telah selesai mengubahnya menjadi file audio yang dapat dianalisis. Namun, hingga data hasil analisis flight recorder (FDR) dirilis, jumlahnya minimal.
Namun, hal ini diperkirakan akan memakan waktu beberapa bulan hingga bertahun-tahun.
2025/01/03 11:59 KST
Copyrights(C) Edaily wowkorea.jp 85