Bencana pesawat penumpang Bandara Internasional Muan ``serangan burung adalah penyebabnya'' vs. ``yang tidak dapat dijelaskan''... Para ahli berbeda pendapat tentang penyebab kecelakaan = Korea Selatan

Walaupun kegagalan pesawat akibat 'serangan burung' disebut-sebut sebagai penyebab utama musibah pesawat penumpang Bandara Internasional Muan yang terjadi pada tanggal 29, namun tidak mungkin kecelakaan seperti itu bisa terjadi.
Beberapa argumen tandingan juga telah diajukan. Disebutkan, selain mesin tempat terjadinya serangan burung, mesin dan sistem pengereman lainnya juga tampak tidak berfungsi.
Menurut Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata pada tanggal 29, pesawat penumpang yang mengalami kecelakaan mendekati landasan pacu Bandara Muan sekitar pukul 08:54 dan berusaha mendarat, serta menara kendali Bandara Muan.
Sekitar pukul 08.57, kami diperingatkan akan adanya serangan burung. Dua menit kemudian, sekitar pukul 08:59, pesawat yang mengalami kecelakaan mengirimkan sinyal bahaya 'mayday'. Diperkirakan pada saat itu terjadi tabrakan dengan serangan burung.
Sekitar pukul 09.03, pesawat yang mengalami kecelakaan mendarat di Runway 19 yang berlawanan arah dengan lokasi pendaratan semula (Runway 01), tanpa menurunkan landing gear (rodanya). Tapi ujung landasan pacu
Pesawat tidak dapat melambat hingga mencapai ketinggian 1000 kaki dan menabrak bangunan di tepi bandara sehingga menyebabkan kebakaran. Para ahli percaya bahwa kegagalan pengoperasian roda pendaratan adalah penyebab langsung kecelakaan tersebut.
Kami hampir sepakat. Rem hanya diaktifkan saat roda pendarat diaktifkan, namun kecelakaan terjadi saat pesawat mendarat di badan pesawat, yang pada dasarnya adalah badan pesawat, tanpa sistem rem.
Itu benar. Choi Ki-young, seorang profesor di Departemen Aeronautika dan Astronautika Universitas Inha, berkata, ``Saat Anda menonton videonya, roda pendaratan tidak memanjang, dan pesawat jatuh dengan kecepatan yang hampir sama.'' Pesawat memiliki berbagai jenis. rem.
Jika roda pendarat tidak berfungsi, maka mesin akan mendorong pesawat mundur dan pelat sayap atas yang berfungsi sebagai rem udara harus diangkat, namun diperkirakan juga tidak berfungsi.
“Saya akan melakukannya,” katanya kepada Yonhap News. Penyebab roda pendaratan tidak berfungsi saat ini belum diketahui, namun kemungkinan besar penyebabnya adalah serangan burung.
Kim Gyu-wan, direktur Institut Pendidikan Penerbangan Universitas Hanseo, mengatakan, ``Jika seekor burung seperti burung camar memasuki mesin, mesin akan rusak dan mesin akan dihubungkan dengannya.
Hal ini juga dapat mempengaruhi sistem hidrolik yang terpasang. “Sistem hidrolik menaikkan dan menurunkan roda pendaratan saat lepas landas dan mendarat, dan ada kemungkinan bagian ini rusak,” katanya kepada Yonhap News.
Ta. Namun, ada yang menyatakan bahwa meskipun salah satu mesin mati karena tertabrak burung, roda pendaratan masih dapat beroperasi jika mesin lainnya beroperasi secara normal. satu mesin
Kegagalan saja tidak mungkin menyebabkan bencana seperti itu; mungkin saja semua mesin mati. Profesor Choi Ki-young berkata, ``Diperkirakan ada masalah pada kedua mesin pesawat.''
adalah. “Jika mesin tidak menyala, seluruh pesawat mungkin dilarang terbang dan perintah pilot tidak dapat dikomunikasikan.” Sebagai tanggapan, beberapa ahli mengatakan, ``Pesawat selain Bird Strike
Kami juga harus menyelidiki kemungkinan cacat atau pemeliharaan yang buruk,'' lapor Yonhap News. Kim In-gyu, direktur pendidikan penerbangan di Korea Aviation University, mengatakan, ``Ketiga roda pendaratan tersebut adalah
Ini adalah fenomena yang sangat langka yang tidak muncul. Sulit untuk mengaitkan hal ini hanya dengan serangan burung saja. Kami juga perlu menyelidiki apakah ada cacat pada pesawat tersebut."
Ahn Oh-sung dari Korea Aerospace Research Institute juga mengatakan, ``Filosofi pertama dari desain pesawat adalah tidak akan pernah gagal karena satu kecelakaan.
Tidak mungkin kecelakaan seperti itu terjadi sendirian.” Lebih lanjut, ``Bahkan jika salah satu pompa hidrolik mesin tidak beroperasi karena guncangan fisik seperti serangan burung, akan ada sinyal dari mesin lainnya.
daya disuplai ke roda pendaratan. Jika ini juga gagal, ada perangkat yang disebut akumulator tekanan, tetapi tidak dapat dipahami bahwa ketiganya gagal.”