”'Mega operator' akan lepas landas”, media Korea = Proses integrasi Korean Air dan Asiana Airlines selesai

Mengenai rencana integrasi antara Korean Air, maskapai penerbangan terbesar Korea Selatan, dan Asiana Airlines, maskapai penerbangan terbesar kedua, Korean Air mengumumkan pada tanggal 12 bulan ini bahwa mereka telah mengakuisisi saham Asiana Airlines dan menjadikannya anak perusahaan. Hangi kertas Korea
Chore berkata, ``Kapal induk terbesar ke-10 di dunia akan terbang melintasi angkasa.'' Ada sejarah panjang di balik merger kedua perusahaan tersebut. Asiana Airlines memiliki utang sebesar 8,4 triliun won (dengan tarif saat ini) pada tahun fiskal yang berakhir pada Desember 2015.
Manajemennya memburuk, mencapai sekitar 902,591 juta yen). Meskipun menjual gedung kantor pusatnya pada tahun 2018, arus kasnya mulai menurun, dan konglomerat Korea Kumho Asiana Group ditutup pada bulan April 2019.
Pada bulan April, mereka mengumumkan penjualan Asiana Airlines. Pada akhir tahun 2019, konsorsium grup konglomerat Hyundai HDC Hyundai Industrial Development dan Mirae Asset Daewoo mengumumkan bahwa mereka akan mengakuisisi Asiana Airlines, namun maskapai baru
Karena penyebaran virus corona, situasinya telah berubah secara signifikan sejak perjanjian akuisisi ditandatangani, dan pada bulan September 2020, HDC mengumumkan rencana awal untuk mengakuisisi Asiana Airlines. Menanggapi hal tersebut, Asiana Airlines
Korea Industrial Bank yang berafiliasi dengan pemerintah, yang mengoordinasikan kreditor, memutuskan untuk menjual pesawat tersebut ke Korean Air. Korean Air secara resmi mengumumkan akuisisi Asiana Airlines pada November 2020. Korean Air dan Asiana
Daripada mengoperasikan maskapai penerbangan sebagai perusahaan independen, integrasi lebih mungkin menghasilkan efek sinergi, yang akan mengarah pada retensi pekerjaan, meningkatkan efisiensi rute yang tumpang tindih, meningkatkan jumlah tujuan baru, mendiversifikasi jadwal penerbangan,
Ia menegaskan, ada keuntungan seperti bertambahnya pilihan bagi pelanggan, kemampuan memperoleh miles, dan diversifikasi metode penggunaan. Untuk mengintegrasikan kedua perusahaan tersebut, perlu menjalani pemeriksaan oleh otoritas persaingan di 14 negara dan wilayah.
Sejak Januari 2021, Korean Air telah mengajukan pernyataan kepada otoritas persaingan untuk mendapatkan persetujuan. Setelah itu, selain negaranya sendiri Korea Selatan, Türkiye, Taiwan, Vietnam, Singapura, Malaysia, Australia, dan China
Disetujui oleh otoritas nasional. Inggris memberikan persetujuan bersyarat, Thailand memberi tahu Korean Air bahwa mereka akan dikecualikan dari proses pra-penyaringan, dan Filipina mengakhiri proses tersebut karena tidak tunduk pada proses pra-penyaringan.
Saya telah memperoleh persetujuan. Komisi Perdagangan yang Adil Jepang juga menyetujui rencana akuisisi tersebut pada bulan Februari tahun ini. Awalnya, di pihak Jepang, Korean Air tidak hanya merupakan bagian dari Asiana Airlines, tetapi juga merupakan LCC (low-cost carrier) milik Korean Air Group.
), dan LCC Air Busan dan Air Seoul milik Asiana Airlines, akan meningkatkan pangsa Korean Air pada rute antara Jepang dan Korea Selatan, sehingga meningkatkan risiko bahwa persaingan akan dibatasi.
Ini menyerukan tindakan korektif. Sebagai tanggapan, Korean Air mengusulkan untuk memperbaiki oligopolisasi pangsa pasarnya dengan mentransfer slot di tujuh rute yang menghubungkan ke Jepang. JFTC akan mengambil langkah-langkah ini sebagai dasar pemikirannya.
Diputuskan bahwa tidak ada risiko menghambat persaingan. Dengan persetujuan Jepang, hanya UE dan AS yang tersisa. Sampai saat itu, persetujuan umumnya diperoleh dengan lancar dari masing-masing negara, kecuali dari lembaga penegak hukum Uni Eropa
Peninjauan oleh Komisi Eropa (EC) memakan waktu lama. Pada bulan Mei tahun lalu, Komisi Eropa mengumumkan hasil tinjauan sementara atas merger kedua perusahaan dan menolak merger tersebut, dengan alasan kekhawatiran bahwa merger tersebut akan membatasi persaingan. Selanjutnya EC sekarang
Pada Februari 2019, kedua perusahaan mengusulkan pengalihan empat rute yang tumpang tindih di Eropa dan penjualan divisi kargo Asiana Airlines sebagai syarat persetujuan merger. Bersamaan dengan ini, Roma, yang dioperasikan oleh Korean Air dan Asiana Airlines,
T'way Air akan bergabung dengan empat rute Eropa ke Barcelona, Paris, dan Frankfurt sebagai operator baru, dan bisnis kargo Asiana Airlines akan dijual ke Air Incheon.
Komisi Eropa baru-baru ini memberi tahu Korean Air bahwa semua persyaratan untuk integrasi bisnis dengan Asiana Airlines telah dipenuhi dan peninjauan telah selesai. Korean Air kemudian menyerahkan EC kepada Departemen Kehakiman AS, otoritas persaingan usaha AS.
Laporkan rincian persetujuan akhir. Karena Kementerian tidak mengajukan keberatan, tinjauan merger secara efektif diselesaikan dengan persetujuan akhir dari Komisi Eropa. Sejak Korean Air mengumumkan akuisisi Asiana Airlines pada November 2020, 4
Proses merger akhirnya berakhir pada tahun 2018. Setelah itu, Korean Air mengakuisisi sekitar 63,9% saham Asiana dan menjadikannya anak perusahaan. Pada tanggal 13 bulan ini, delapan eksekutif diberangkatkan ke Asiana Airlines.
mengumumkan pergantian personel. Asiana Airlines akan terus beroperasi sebagai anak perusahaan hingga dua tahun, setelah itu akan diintegrasikan dengan Korean Air. Pekerjaan telah dimulai untuk menghilangkan logo yang dilukis di bagian ekor pesawat Asiana.
, persiapan untuk integrasi sedang dilakukan. Jumlah penumpang gabungan maskapai ini akan masuk dalam 10 besar dunia, berdasarkan masa sebelum virus corona. The Hankyoreh, sebuah surat kabar Korea, mengatakan, ``'Kapal induk besar' lepas landas.
Itu dilaporkan dengan judul "Kepada".