Padahal kecelakaan fatal yang sama disebabkan oleh mengemudi dalam keadaan mabuk... Hukuman maksimal 30 tahun di Jepang, 8 tahun di Korea Selatan = Laporan Korea Selatan

Pada tahun 2006, narapidana Rinta Ima, yang bekerja sebagai pegawai balai kota di Fukuoka, mabuk dan mengendarai mobilnya dengan kecepatan 100 km/jam, menyebabkan kecelakaan yang mengakibatkan ia bertabrakan dengan mobil yang ditempati oleh sebuah keluarga beranggotakan lima orang. Karena kecelakaan ini
, tiga anak di dalam kendaraan yang terkena dampak meninggal dan dua orang tua terluka parah. Narapidana Imabayashi, yang khawatir akan kehilangan pekerjaannya, bukannya mengambil tindakan penyelamatan, malah memutuskan untuk mengganti pengemudi dan menghancurkan barang bukti. Wasit pertama sekarang
Tahanan Hayashi dijatuhi hukuman 7 tahun 6 bulan penjara setelah didakwa melakukan kelalaian profesional yang mengakibatkan kematian atau cedera, namun pada persidangan kedua ia didakwa dengan mengemudi berbahaya dan dijatuhi hukuman 20 tahun penjara. Insiden ini memperkuat hukuman bagi mengemudi dalam keadaan mabuk di Jepang.
Itu adalah kesempatan yang menentukan untuk menjadi Pada tahun 2022, seorang pengemudi berusia 61 tahun dijatuhi hukuman 14 tahun penjara karena mengemudi dalam keadaan mabuk dan membunuh seorang anak berusia 7 tahun dan 6 tahun.
Jika kecelakaan serupa terjadi di Korea Selatan, apa hukuman bagi pengemudinya? Spesialisasi dalam kecelakaan lalu lintas
``Dalam enam tahun terakhir, hukuman maksimum untuk mengemudi berbahaya yang menyebabkan kematian di Korea Selatan tampaknya delapan tahun penjara,'' kata Jeong Kyung-il, pengacara perwakilan L&L, sebuah firma hukum.
“Berdasarkan standar hukuman, meskipun termasuk dalam keadaan yang memberatkan, hukumannya adalah empat hingga delapan tahun penjara, jadi kecil kemungkinan hukumannya akan melebihi itu.” Menurut komunitas hukum, baik Jepang dan Korea Selatan tidak memiliki masalah dengan dampak berbahaya dari mengemudi dalam keadaan mabuk.
Kami sangat menyadari hal ini dan telah memperketat hukumannya, namun kami menemukan bahwa ada perbedaan besar dalam efektivitasnya. Sejak awal tahun 2000-an, Jepang telah memperketat hukuman bagi pengemudi dalam keadaan mabuk. 2
Sejak Undang-Undang Lalu Lintas Jalan diubah pada tahun 2001 yang memungkinkan pelaku mengemudi dalam keadaan mabuk dapat dijatuhi hukuman hingga 30 tahun penjara, jumlah kasus di mana pengadilan menjatuhkan hukuman berat selama 20 tahun atau lebih telah meningkat.
Pada tahun 2007, ketentuan baru diperkenalkan yang akan menghukum ``penumpang pengemudi dalam keadaan mabuk'' dan ``mereka yang menyediakan minuman beralkohol,'' yang dipuji karena meningkatkan kewaspadaan sosial terhadap mengemudi dalam keadaan mabuk.
Yoon Hye-sung, peneliti senior di Institut Kebijakan Kriminal dan Keadilan Korea, mengatakan, ``Di Jepang, tidak hanya ini, tetapi ``Undang-Undang Hukuman Kecelakaan Mobil'' diterapkan pada tahun 2014.
“Kami telah mengembangkan sistem hukum yang komprehensif terkait dengan mengemudi dalam keadaan mabuk,” katanya, sambil menambahkan, “Korea, seperti Jepang, memerlukan rencana komprehensif untuk menangani kecelakaan lalu lintas yang disebabkan oleh mengemudi dalam keadaan mabuk.”
Di Korea Selatan, “Hukum Yun Chan-ho” telah diberlakukan untuk memberantas mengemudi dalam keadaan mabuk, namun kenyataannya sistem tersebut belum sepenuhnya mapan. Hukuman hukumnya adalah
Hal ini serupa dengan yang ada di buku, namun ketika kita melihat kasus hukuman yang sebenarnya, sebagian besar pelanggar pertama kali hanya menerima hukuman percobaan, dan bahkan pelanggar berulang hanya menerima denda. Praktek memberikan hukuman yang ringan
Oleh karena itu, telah ditegaskan bahwa kecelakaan lalu lintas yang disebabkan oleh mengemudi dalam keadaan mabuk tidak akan bisa diberantas. Pengacara perwakilan Jung berkata, ``Hukuman untuk menyebabkan kematian karena mengemudi secara berbahaya menjadi lebih berat sejak undang-undang Yoon Chan-ho diberlakukan.''
Mereka juga menyatakan bahwa ``persepsi yang berlaku adalah bahwa hukumannya masih ringan.''