Menurut MBC pada tanggal 16, Pak A, seorang pekerja kantoran, sedang mengantri untuk pindah ke Jalur 4 di Stasiun Sadang di Jalur 2 ketika dia sedang bekerja pada tanggal 12, tetapi ketika kereta tiba, dia bahkan tidak melakukannya. masuk ke kereta seperti biasa.
Saya mencoba. Namun saat Pak A tidak berada di dalam kereta, tiba-tiba pintunya tertutup dan pintu peron pun langsung tertutup. Dalam jarak sekitar 50 cm antara pintu peron dan pintu kereta.
Dia terjebak. Pak A mengatakan dia mengira kedua pintu akan segera terbuka, tetapi kereta berangkat tanpa ada satupun yang terbuka.
Pak A mengenang saat itu, ``Saya sangat takut, berpikir, ``Saya akan mati.''
Setelah kereta lewat, Pak A mencoba membuka pintu darurat yang dipasang di pintu peron, namun pintu itu tidak terbuka dengan mudah dan dia mampu mendorong pintu peron hingga terbuka di kedua sisi dan nyaris tidak bisa melarikan diri sendiri.
Tuan A mengeluh kepada Perusahaan Transportasi Seoul tentang bagaimana hal seperti ini bisa terjadi, namun perusahaan tersebut mengatakan, ``Jika Anda berdiri di dekat pintu kereta, ada beberapa titik buta yang tidak dapat dideteksi oleh sensor penghalang.''
``Secara khusus, platform 1-1 dan 10-4 dikelola dengan memasang sensor ganda.'' Kemudian, dalam sebuah wawancara, perusahaan publik mengatakan, ``Meskipun kami secara bersamaan mengirimkan sinyal ``kereta siap berangkat'' dan ``deteksi manusia'',
“Hanya sinyal siap berangkat yang diproses, dan saya tidak tahu ada orang di antara keduanya.” Di sisi lain, selama periode lima tahun dari 2019 hingga tahun lalu, kecelakaan keselamatan yang terjadi di kereta bawah tanah Seoul disebabkan oleh orang-orang yang terjebak di dalam pintu.
Jumlah kecelakaan akibat kecelakaan tercatat paling tinggi. Menurut dokumen yang diperoleh dari Pemerintah Metropolitan Seoul oleh Rep. Hwang Hee, yang juga anggota Partai Demokrat, pada September tahun lalu, kecelakaan keselamatan di Jalur Kereta Bawah Tanah Seoul 1 hingga 9 akan berlanjut hingga Agustus 2023.
Sebanyak 2.485 orang mengalami luka-luka, namun di antara jenis kecelakaan tersebut, kecelakaan dengan jumlah korban terbanyak adalah kecelakaan yang melibatkan orang yang terjebak di dalam pintu. Stasiun dengan korban cedera terbanyak adalah Stasiun Sadang (Jalur 2) dengan laporan 64 orang, disusul Taman Sejarah dan Budaya Dongdaemun.
Stasiun (49 orang), Stasiun Sindorim dan Stasiun Dangsan masing-masing berjumlah 39 orang, Stasiun Kompleks Digital Guro sebanyak 33 orang, dan Stasiun Chungmuro berjumlah 31 orang. Ini adalah kecelakaan keselamatan kecil yang terjadi di peron, dekat pintu, di kereta, dll.
Jumlah kecelakaan sebenarnya diperkirakan akan lebih tinggi lagi, karena angka tersebut belum termasuk kecelakaan berat.
2024/01/17 09:46 KST
Copyrights(C) Edaily wowkorea.jp 88