Korean Air ``memamerkan'' teknologi pesawat tak berawak... Mengusulkan drone lepas landas dan mendarat vertikal = Korea Selatan

Korean Air Korea Selatan memamerkan kendaraan udara tak berawak termasuk drone pengawasan dan pengintaian, drone hibrida, drone tiltrotor, dan helikopter tak berawak di Pameran Industri Dirgantara dan Pertahanan Internasional Seoul.
Memperkenalkan teknologi inovatif masa depan. Korean Air memperkirakan potensi pertumbuhan pasar pesawat tak berawak pada tahun 2000an dan menetapkan drone pengintai kelas divisi sebagai target masuk pasar pertamanya. melalui ini
Kami terlebih dahulu mengembangkan kendaraan udara tak berawak KUS-7 untuk pengawasan jarak dekat dan kendaraan udara tak berawak tingkat taktis KUS-9, terutama untuk pengawasan gunung, dan memverifikasi teknologi inti kendaraan udara tak berawak.
Setelah itu, pada tahun 2010, kami mulai mengembangkan sistem kendaraan tak berawak pengintai divisi (KUS-FT), dan pada awal Desember 2020, kami memulai produksi massal dan militer.
Selesai menyusun strategi. Secara khusus, kami telah mencapai tingkat produksi suku cadang dalam negeri sebesar 95%, mengurangi ketergantungan pada produsen suku cadang asing, dan menerapkan teknologi seperti lepas landas di landasan peluncuran dan pendaratan otomatis yang curam untuk beradaptasi dengan medan pegunungan Jepang.
Berkontribusi pada pertahanan negara. Selain itu, Korean Air akan meningkatkan pesawat tak berawak kelas divisi yang ada, △ terbang di ketinggian yang lebih tinggi dan kecepatan lebih tinggi dari helikopter, menjalankan misi terus menerus 24 jam, △ lepas landas dan mendarat secara otomatis di lapangan dan di malam hari, dll.
Saat ini kami sedang mengembangkan kendaraan tak berawak lepas landas dan mendarat vertikal ``Lift & Cruise'' (KUS-VS) yang mampu melakukan ``Lift&Cruise''. Rencananya akan diusulkan ke pihak militer agar bisa digunakan sebagai pesawat tak berawak kelas divisi berikutnya.
Jenis rotor miring lainnya adalah teknologi "tiltrotor", yang menjaga baling-baling tetap pada arah vertikal saat lepas landas dan mendarat dan secara otomatis mengubahnya ke arah horizontal selama penerbangan.
Kendaraan udara tak berawak (KUS-VT) juga akan diresmikan. Perusahaan juga sedang mengembangkan helikopter tanpa awak serbaguna (KUS-VH) yang merupakan versi tak berawak dari helikopter 500MD yang selama ini dioperasikan oleh militer.
Teknologi terbaru untuk penerbangan gerombolan otonom, di mana puluhan hingga ratusan pesawat tak berawak bekerja sama dan menjalankan misi, bukan hanya satu pesawat tak berawak yang menjalankan misi tertentu.
Kami juga fokus pada pengembangan Korean Air adalah ``Sebagai perusahaan kedirgantaraan komprehensif yang mewakili Republik Korea, ``Pertama
Kami akan memimpin pertumbuhan dan pengembangan industri pesawat tak berawak di masa depan tanpa batas dengan ``Mover.''