Kereta bawah tanah Seoul Korea Selatan `` kesulitan negosiasi '' mogok, mogok dari tanggal 30

Tenaga kerja dan manajemen Korporasi Transportasi Seoul, yang mengoperasikan beberapa bagian dari Jalur Kereta Bawah Tanah Seoul 1 hingga 8 dan 9, memulai negosiasi akhir pada tanggal 29, sehari sebelum tanggal pemogokan serikat pekerja pada tanggal 30, tetapi itu sulit. sedang mengerjakan. Pada pukul 14:00 hari itu, buruh dan manajemen melanjutkan negosiasi putaran kelima, yang telah ditangguhkan pada hari sebelumnya (tanggal 28), di kantor pusat Korporasi Transportasi Seoul, tetapi rapat ditunda setelah 10 menit. Dilaporkan bahwa majikan secara lisan mengajukan proposal negosiasi yang mencakup konten baru, dan serikat pekerja menuntut secara tertulis agar negosiasi diselesaikan dan pertemuan ditunda. Serikat pekerja telah memberi tahu majikan bahwa batas waktu negosiasi adalah pukul 18:00 pada hari ini.

Masalah utama dalam negosiasi antara tenaga kerja dan manajemen adalah rencana restrukturisasi dan perluasan personel keselamatan. Serikat Buruh Korporasi Transportasi Seoul (KCTU) dan Serikat Buruh Serikat Buruh (Serikat Buruh Korea), dua serikat buruh utama di dalam perusahaan, telah membentuk tim perundingan bersama, dan mulai September tahun ini, mereka akan merundingkan upah dan kesepakatan bersama. untuk tahun ini dengan majikan, telah bernegosiasi.

Pemberi kerja mengusulkan rencana untuk memangkas 1.539 pekerja selama putaran kedua negosiasi pada 4 Januari, tetapi gagal selama putaran ketiga negosiasi yang diadakan pada 6 Januari. Dalam negosiasi putaran keempat dan kelima, yang dilanjutkan pada tanggal 25 Mei dan 28 Mei, buruh dan manajemen hanya menegaskan kembali posisi mereka saat ini, dan tidak ada kemajuan yang dicapai dalam negosiasi.

Dalam perundingan putaran kelima hari itu, serikat pekerja kembali menuntut △penarikan pengurangan personel, △pelaksanaan penggantian personel dalam tahun tersebut, dan △langkah-langkah pengamanan terkait bencana Stasiun Sindang dan bencana Itaewon 29 Oktober. . Serikat pekerja berencana untuk mogok mulai tanggal 30, seperti penggoda, jika tidak ada kompromi yang dapat ditemukan dalam negosiasi utama. Sebelumnya, serikat pekerja telah melakukan perjuangan kepatuhan untuk melindungi aturan kerja ``dua orang dalam satu tim'' dan berkendara yang aman sejak tanggal 24.

Sementara itu, kota Seoul membentuk satuan tugas transportasi darurat pada hari itu untuk meminimalkan ketidaknyamanan warga yang disebabkan oleh penggoda pemogokan serikat pekerja.

Satgas transportasi darurat akan mempertahankan kerja sama yang erat dengan lembaga terkait seperti Korporasi Transportasi Seoul, KORAIL, industri bus, daerah otonom, dan polisi hingga pemogokan berakhir. Selain itu, terapkan langkah-langkah transportasi darurat sesuai dengan situasi pemogokan. Bahkan jika serikat pekerja melakukan pemogokan, kereta bawah tanah akan beroperasi secara normal selama jam kerja tiba, dan tarif operasi kereta bawah tanah pada siang hari saat kemacetan kereta bawah tanah rendah akan menjadi 72,7% dari tingkat normal.

Kota Seoul akan mengamankan lebih dari 13.000 pekerja, termasuk pensiunan dan karyawan perusahaan yang bekerja sama, yaitu 83% dari tingkat normal, dan mempertahankan fungsi transportasi kereta bawah tanah. Selain itu, pihaknya berencana melakukan segala upaya untuk meminimalisir ketidaknyamanan warga, seperti menugaskan 138 pegawai kota sebagai pekerja penunjang gedung stasiun. Bahkan jika pemogokan diperpanjang lebih dari 8 hari, periode waktu tiba ke jam kerja akan dioperasikan 100% dari waktu normal, namun mengingat kelelahan staf, operasi kereta api pada jam tidak ramai akan dikurangi menjadi 67,1 menjadi 80,1 % dari waktu normal untuk beroperasi.

Langkah-langkah untuk transportasi alternatif juga akan diterapkan secara paralel. △ Memperpanjang 30 hingga 60 menit pengiriman bus kota terpusat selama jam perjalanan △ Pengaturan bus sewaan di stasiun kereta bawah tanah yang padat (didukung oleh perusahaan transportasi) .