Harapan untuk jalan kosong ke Jepang mulai bulan depan ... LCC, harga saham maskapai naik = cakupan Korea Selatan

Pada tanggal 6 bulan ini, saham-saham penerbangan menunjukkan bullish sekaligus, meskipun situasi inferior di mana indeks saham di Korea Selatan turun lebih dari 1%. Dengan adanya kabar bahwa jalur udara Bandara Kimpo-Haneda akan dilanjutkan paling lambat awal bulan depan, maka ada analisis bahwa minat terhadap beneficiary makers terkait diperlukan seiring dengan mendekatnya musim perjalanan skala penuh.

Menurut Market Point pada tanggal 8, harga saham Korean Air pada tanggal 6 bulan ini adalah 30.500 won (sekitar 3.120 yen), naik 2,18% dari hari kerja sebelumnya, dan Air Busan naik 2% menjadi 2.295 won (sekitar 235) .Transaksi ditutup dalam yen). Asiana Airlines ditutup pada 19.800 won (sekitar 2030 yen), yang merupakan 1,02% lebih tinggi, dan T'way Holdings ditutup pada 806 won (sekitar 82 yen), yang merupakan 1% lebih tinggi.

Selain itu, AK Holdings, Jeju Air dan Jin Air semuanya naik hampir 1%. Mengingat indeks KOSPI dan KOSDAQ turun lebih dari 1% pada hari itu, harga saham industri penerbangan ini mengalami pertarungan yang bagus. Secara khusus, LCC (low cost carriers) menarik perhatian karena ekspektasi rute udara antara Jepang dan Korea Selatan akan dilanjutkan mulai bulan depan.

“Baru-baru ini, ekspektasi meningkat bahwa rute Jepang akan dilanjutkan pada bulan Juni,” kata Ji Ine, peneliti di Shin-Korea Financial Investment, karena dia secara positif menyebutkan pembukaan kembali rute Jepang-Korea dan pemulihan pembebasan visa di media. wawancara ketika dia kembali setelah kunjungannya ke Jepang."

Penerbangan Gimpo-Haneda yang sebenarnya dihentikan sejak Maret 2020, dijadwalkan akan dilanjutkan paling lambat awal bulan depan. Sebuah sumber diplomatik Jepang-Korea mengatakan pada hari ini bahwa "kesepakatan telah dicapai (antara pihak berwenang Jepang dan Korea) dengan melanjutkan penerbangan udara antara Gimpo dan Haneda dari awal Juni," dan "waktu dimulainya kembali mungkin dimajukan." diklarifikasi. Oleh karena itu, maskapai besar Korea dan Jepang seperti Korean Air, Asiana Airlines, Japan Airlines (JAL), dan All Nippon Airways (ANA) juga mengajukan permohonan untuk kembali beroperasi pada rute Gimpo-Haneda.

Alhasil, kinerja LCC diharapkan juga positif. Peneliti Ji berkata, "Melihat LCC, bobot penjualan rute jarak pendek ke Jepang sangat banyak." T'way Air, Jin Air, dan Jeju Air memiliki bobot penjualan tertinggi pada rute Jepang dalam urutan itu."

Air Busan mencatat penjualan 633,2 miliar won (sekitar 64.920 juta yen) dan kerugian operasional 37,8 miliar won (sekitar 3.875 juta yen) pada tahun 2019 sebelum goncangan infeksi virus COVID-19 (COVID-19). Penjualan di Jepang turun tajam untuk tahun kedua berturut-turut hingga tahun 2021, dan penjualan standar tahun lalu berjumlah 176,5 miliar won (sekitar 18.096 juta yen), kurang dari setengah tahun 2019. Tren pemulihan besar dapat diharapkan saat perjalanan dilanjutkan. .

Menurut perusahaan informasi keuangan F & Guide, T'way Air, Jin Air dan Jeju Air, tidak termasuk Air Busan, memperkirakan pertumbuhan penjualan rata-rata 149,62% tahun ini. Jeju Air diperkirakan akan tumbuh paling tinggi sebesar 189,2%, dan ketiga perusahaan tersebut diperkirakan akan terus mengalami defisit operasional hingga tahun ini.

Sementara itu, pemerintah Jepang mulai mempertimbangkan untuk menerima turis asing mulai bulan depan, Nihon Keizai Shimbun melaporkan pada hari itu. Baru-baru ini, seiring dengan depresiasi yen, kita dapat melihat niat untuk fokus pada peningkatan neraca pembayaran melalui turis asing. Menurut sistem statistik ekonomi Bank of Korea, nilai tukar yen terhadap won, yang telah berada di bawah level 1.000 won sejak 25 Maret, saat ini berada di kisaran 968,94 won.